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Articles

• La belle époque des diligences
  14 janvier 2016, par Paul Foisy

  Par Josée Tétreault
  Publié dans le Courier de Saint-Hyacinthe le 18 février 2010.
  Contrairement à la croyance populaire, les diligences n’ont pas seulement existé dans le Far West américain. À Saint-Hyacinthe, comme partout en province, ces voitures publiques ont naguère sillonné les routes, transportant les voyageurs de la gare au village, d’un village à l’autre. C’était le principal mode de transport en commun dans les campagnes québécoises au 19e siècle.
  Les diligences au Québec
  Une (...)

• Notes d’histoire de Saint-Hyacinthe (12)
  4 avril 2017, par Paul Foisy

  Par Luc Cordeau
  Publié dans Le Courrier de Saint-Hyacinthe le 3 octobre 2007.
  Métairie Saint-Joseph
  Le Mérite Agricole, 1951 : «Cet immense domaine de 600 arpents, sis près de la rivière Yamaska, à La Providence, banlieue de Saint-Hyacinthe, est la propriété des Révérendes Sœurs de la Charité qui obtinrent la médaille d’argent en 1931 et se classèrent septième parmi les concurrents de la médaille d’or au concours de 1936. En 1951, les fossés et les rigoles sont en excellentes conditions, et le (...)

• L'abolition du péage sur les trois ponts
  25 janvier, par Martin Ostiguy

  Martin Ostiguy
  Publié dans Le Courrier de Saint-Hyacinthe le 22 décembre 2022.
  Jeudi le 12 décembre 1912, Louis-Alexandre Taschereau, ministre des Travaux publics dans le cabinet de Lomer Gouin, présente un projet de loi visant à abolir le péage sur les trois ponts de Saint-Hyacinthe. À cette époque, chacun des ponts avait un propriétaire qui exigeait, par l’entremise d’un gardien, un droit de passage aux usagers. Le projet de loi est présenté à la demande de Télesphore-Damien Bouchard, député (...)

• Maximilien-Aimé Kéroack (1839-1899): libraire d'est en ouest
  4 novembre 2014, par Paul Foisy

  Par Anne-Marie Charuest
  Publié dans le Courrier de Saint-Hyacinthe le 30 mai 2013.
  Parmi les nombreux commerçants de Saint-Hyacinthe qui ont tout perdu lors du grand feu de 1876, certains de ceux-ci, qui avaient déjà bonne réputation avant l'événement, avaient avantage à se reconstruire. C'est le cas du libraire Maximilien-Aimé Kéroack.
  Né le 30 avril 1839 à Saint-Charles-sur-Richelieu, Maximilien-Aimé Le Brice de Kéroack est le fils de l'instituteur Léon-Solyme et Éléonore Létourneau. Les (...)

• Les excursions au XIXe siècle (3)
  20 janvier 2019, par Paul Foisy

  Par Paul Foisy
  Publié dans Le Courrier de Saint-Hyacinthe le 6 décembre 2018.
  Tel que l’affirme l’historien Donald Guay « durant tout le XIXe siècle, les routes et les chemins sont rudimentaires et la plupart du temps difficilement praticables, notamment lorsqu’il s’agit de franchir de longues distances. Si l’état du réseau routier est un obstacle certain à l’expansion des sports, deux moyens de transport vont suppléer à cette insuffisance : le bateau à vapeur et le chemin de fer. » Ainsi, en plus (...)

• Notes d’histoire de Saint-Hyacinthe (11)
  4 avril 2017, par Paul Foisy

  Par Luc Cordeau
  Publié dans Le Courrier de Saint-Hyacinthe le 26 septembre 2007.
  Décès Lt Col. Denis
  Journal L’Union, Saint-Hyacinthe, mardi, 9 novembre 1909 : «Le lieutenant-colonel Alphonse Denis, ancien commandant du 84e régiment de Saint-Hyacinthe, est mort dimanche dernier à une heure et demie de l’après-midi. Il était malade depuis quelques mois. Son état de santé s’était cependant aggravé depuis vendredi alors, qu’à l’hôpital Saint-Charles de notre ville, il avait dû subir une opération (...)

• Les excursions au XIXe siècle (1)
  18 janvier 2019, par Paul Foisy

  Par Paul Foisy
  Publié dans Le Courrier de Saint-Hyacinthe le 25 octobre 2018.
  Aujourd’hui, les moyens de transport sont multiples afin de permettre à la population de voyager et de se divertir. Pour les Maskoutains du XIXe siècle, les moyens étaient somme toute assez limités et les distances paraissaient beaucoup plus longues qu’aujourd’hui.
  Le 27 décembre 1848, « deux cents personnes prennent part au voyage inaugural du chemin de fer du Saint-Laurent et de l’Atlantique » qui va de Longueuil à (...)

• Les excursions au XIXe siècle (2)
  20 janvier 2019, par Paul Foisy

  Par Paul Foisy
  Publié dans Le Courrier de Saint-Hyacinthe le 25 novembre 2018.
  Au cours de la deuxième moitié du XIXe siècle, grâce au développement du réseau ferroviaire, les membres d’associations et d’organismes se déplacent afin de goûter aux joies des activités de plein air. Mais en plus des pique-niques dont le but est de divertir, on organise également des événements qu’on appelait des pique-niques politiques.
  Par exemple, le 12 octobre 1881, on organise, à Sorel, un grand pique-nique (...)